El Simposio Tecnológico de China 2023 de Schaeffler muestra tecnologías innovadoras para la movilidad del futuro
Casi 700 clientes asistieron al evento, en el que se presentaron una amplia gama de productos y tecnologías de las divisiones de propulsión baja en carbono, chasis y movilidad futura de Schaeffler.
Los equipos de Schaeffler con sede en China desarrollaron muchas de las tecnologías innovadoras en exhibición, destacando las crecientes capacidades locales de I+D de la empresa.
Schaeffler está comprometido con el mercado chino y está ampliando sus capacidades locales de I+D y fabricación para satisfacer mejor las necesidades de los clientes chinos.
Shanghái y Suzhou, China, 3 de noviembre de 2023 /PRNewswire/ -- Las tendencias globales como el cambio climático, el crecimiento de la población y la digitalización están teniendo un profundo impacto en la sociedad, incluido el sector del transporte.
En el Simposio Tecnológico Schaeffler China 2023 en Suzhou del 1 al 3 de noviembre, casi 700 clientes de la industria automotriz tuvieron la oportunidad de experimentar los últimos logros de investigación y desarrollo de Schaeffler y las aplicaciones tecnológicas para la movilidad del futuro.
"Las necesidades de movilidad de las personas están aumentando y Schaeffler se compromete a utilizar tecnologías innovadoras para hacer que la movilidad sea más eficiente, inteligente y sostenible", afirmó Mads Jacobsen, CEO de Schaeffler Automotive Technologies. "Para hacer realidad esta visión es necesaria la colaboración de todo el sector. A través de este importante evento, no solo queremos mostrar las últimas tecnologías de Schaeffler, sino también aprovechar esta oportunidad para reforzar nuestra cooperación con los clientes".
Los simposios tecnológicos de Schaeffler se celebran cada cuatro años y este año se celebró el duodécimo. El evento ha crecido desde una pequeña reunión de unos 50 clientes en 1978 hasta convertirse en un importante evento para los clientes de Schaeffler en Alemania, Estados Unidos, Japón y China.
En el Simposio Tecnológico Schaeffler China 2023, los expertos en tecnología de Schaeffler mostraron la experiencia técnica y la innovación de la empresa en propulsión baja en carbono, chasis y movilidad futura a través de más de 10 presentaciones técnicas, una variedad de exhibiciones y pruebas de conducción en el sitio.
Soluciones de propulsión electrificada
Desde la creación de la división de movilidad eléctrica independiente en 2018, las soluciones electrificadas han sido una de las principales áreas de negocio de Schaeffler. En 2022, Schaeffler recibió nuevos pedidos por valor de 5.000 millones de euros en el sector de la movilidad eléctrica, lo que eleva el total de pedidos de la empresa en este ámbito a 16.000 millones de euros desde 2018. Esto demuestra claramente el éxito de Schaeffler en el sector de la movilidad eléctrica.
"El mercado mundial de vehículos eléctricos está en pleno auge", afirma Jacobsen. "Schaeffler prevé que, en 2030, el 80 % de los nuevos turismos del mundo estarán electrificados, incluidos los vehículos híbridos y eléctricos. En China, el proceso de electrificación es aún más rápido y esperamos que esta proporción supere el 90 % en 2030. Schaeffler está bien preparada para este desarrollo y podemos ofrecer soluciones integrales, desde componentes individuales hasta sistemas completos, para satisfacer las necesidades de los clientes".
Los ejes eléctricos son una parte importante de las soluciones electrificadas de Schaeffler y desempeñan un papel clave en el crecimiento del negocio de movilidad eléctrica de la empresa. En esta área de productos, Schaeffler lanzó de forma innovadora una solución de eje eléctrico coaxial durante el desarrollo de su tecnología de electrificación de primera generación, que se puso en producción en serie en 2018. Sobre esta base, Schaeffler ha ampliado continuamente su cartera de productos para ejes eléctricos para cumplir con los requisitos de la tecnología de movilidad eléctrica en términos de alto voltaje, alta eficiencia del sistema, alta densidad de potencia y alta integración. Por ejemplo, el eje eléctrico cuatro en uno de Schaeffler integra un motor eléctrico, un controlador y un reductor coaxial, así como un módulo de gestión térmica. Esto hace que todo el sistema sea más eficiente, compacto y energéticamente eficiente, lo que puede mejorar aún más la autonomía y el confort de conducción de los vehículos eléctricos. El sistema de eje eléctrico de alto rendimiento de doble motor de Schaeffler basado en un reductor coaxial aumenta aún más la densidad de potencia y, combinado con el control de vectorización de par del vehículo, se maximiza el rendimiento.
El punto fuerte de Schaeffler en el sector de la electrificación reside también en sus motores eléctricos, que son componentes esenciales de los ejes eléctricos y los módulos híbridos. Basándose en su competitividad central en la industrialización, Schaeffler puede ofrecer una amplia gama de productos a los clientes, incluidos motores asíncronos y motores síncronos de imanes permanentes, motores de flujo axial para automóviles deportivos y motores síncronos sin escobillas. "Solo este año, hemos lanzado siete proyectos de motores eléctricos para clientes, tres de ellos de China", afirma Mads Jacobsen. "Esto demuestra que nuestros productos son ampliamente reconocidos por los clientes". Schaeffler invertirá más de 500 millones de euros en la expansión global de la capacidad de producción de motores eléctricos y en la construcción de nuevas líneas de producción hasta 2026.
Aplicaciones innovadoras de chasis y movilidad futura
Además de las soluciones de propulsión electrificada, Schaeffler también ayuda a la industria automovilística a avanzar hacia la conducción autónoma mediante innovadoras tecnologías de aplicación en el chasis, dando forma de forma activa al futuro de la movilidad. "Lograr la movilidad futura sin conductor es también una de las áreas de innovación principales de Schaeffler", afirma Mads Jacobsen. En este ámbito, los productos innovadores de Schaeffler incluyen la tecnología de control de línea líder, que también es una tecnología básica esencial para lograr la conducción autónoma del futuro.
En el simposio, Schaeffler mostró las ventajas únicas de esta tecnología innovadora a través de la dirección por cable (HWA) y la dirección en el extremo del volante (RWA). La dirección por control de línea elimina por completo las conexiones mecánicas y no solo permite lograr diferentes estrategias de control de la dirección, sino que también crea posibilidades ilimitadas para nuevos diseños de cabinas. Schaeffler planea comenzar la producción de componentes clave del sistema de dirección por control de línea alrededor de 2025, y luego lanzará un sistema de dirección por control de línea completo totalmente integrado.
Entre los productos innovadores de Schaeffler en el ámbito de las aplicaciones de chasis se encuentra también el sistema de dirección de las ruedas traseras integrado electromecánicamente, que ya se ha producido en serie y aplicado a un modelo SUV totalmente eléctrico de un fabricante de automóviles de renombre mundial. El sistema de dirección de las ruedas traseras de Schaeffler puede mejorar el manejo y la flexibilidad del vehículo en el tráfico urbano, mejorar la estabilidad al cambiar de carril y hacer que el aparcamiento sea más fácil y cómodo. Gracias a la tecnología de husillo planetario de Schaeffler, el producto es más compacto, más ligero, más eficiente y más silencioso que los productos similares del mercado.
La visión de Schaeffler de dar forma al futuro de la movilidad no se logra únicamente a través de sus propias ventajas tecnológicas, sino también a través de sólidas colaboraciones. En el Salón del Automóvil IAA de Múnich de este año, Schaeffler anunció una colaboración con la empresa holandesa VDL Groep para desarrollar y producir conjuntamente una nueva generación de autobuses lanzadera autónomos para el transporte público. Las dos empresas también trabajarán con Mobileye, que proporcionará sistemas de conducción autónoma para los autobuses lanzadera. En el Salón del Automóvil de Shanghái de este año, Schaeffler firmó un acuerdo de cooperación de producción en serie con la empresa de camiones autónomos Zhijia Technology para desarrollar y producir sistemas de dirección asistida eléctrica para ellos. Las dos empresas trabajan juntas para promover la aplicación y el desarrollo innovador de la tecnología de conducción inteligente para camiones pesados.
En China, para China: fortalecer continuamente la I+D y la producción locales
Desde que entró en China para invertir y producir en 1995, Schaeffler siempre ha seguido la estrategia de desarrollo localizado, prestando un servicio activo a los clientes y mercados locales. Este año, se inauguró oficialmente el segundo centro de I+D de Schaeffler en China en Changsha, y se puso oficialmente en funcionamiento el nuevo edificio de I+D en la sede de Schaeffler en Shanghái Anting, mejorando aún más las capacidades locales de I+D e innovación de Schaeffler en China. Desde la creación del centro de I+D en China, el equipo local de I+D de Schaeffler ha mejorado continuamente sus capacidades, desde el desarrollo de aplicaciones hasta la investigación básica, desde la introducción de tecnologías extranjeras avanzadas en China hasta la innovación independiente local. Se ha convertido en una parte importante de las capacidades tecnológicas globales de Schaeffler.
Entre las numerosas tecnologías que se exhibieron en el simposio, hay muchas tecnologías innovadoras que están lideradas por equipos locales en China y que se dirigen al mercado chino, incluido el eje eléctrico dos en uno, el módulo híbrido y el sistema de dirección asistida electrohidráulica inteligente (e2HPS) ya producidos en serie para la conducción autónoma de vehículos comerciales. El amortiguador de amortiguación variable (VDS) es un nuevo producto desarrollado por el equipo local de Schaeffler. Este producto se utiliza en el sistema de suspensión del vehículo y ofrece múltiples rutas técnicas para que los clientes elijan. No solo puede mejorar la comodidad del vehículo, sino que también hace que la conducción sea más divertida. Con sus excelentes capacidades de industrialización y diseño de producción local, los productos innovadores de Schaeffler en los campos de la conducción eléctrica y la conducción inteligente se están produciendo en serie en China. Además de los motores en las ruedas y los motores de cables planos de Schaeffler, que se produjeron en serie este año, el sistema de dirección asistida electrohidráulica inteligente de Schaeffler y el sistema de gestión térmica altamente integrado se producirán en serie pronto. La innovadora línea de producción del sistema de dirección de ruedas traseras integrado electromecánicamente de Schaeffler se ha transferido con éxito desde Alemania a la fábrica de Schaeffler en Xiangtan y está a punto de iniciar la producción en masa.
El Dr. Chen Xiangbin, presidente de la unidad de negocios de tecnología automotriz de Schaeffler en China, afirmó: "Schaeffler siempre se ha comprometido a convertirse en el socio tecnológico preferido de los clientes. Con sus productos innovadores, tecnologías líderes y capacidades locales cada vez más profundas, Schaeffler puede responder de manera rápida y flexible a las necesidades de los clientes y trabajar con ellos para dar forma al futuro de la movilidad sostenible".
Schaeffler desarrolla soluciones integrales para sistemas de propulsión electrificados, desde componentes individuales hasta sistemas completos (ilustrado por el desarrollo de componentes de motor)
(Schaeffler posee una tecnología líder en la fabricación de bobinados de estator de motores y es una de las pocas empresas del mundo que domina tecnologías de bobinado de estator como el bobinado de horquilla y el bobinado de onda)
（El sistema de dirección de las ruedas traseras de Schaeffler se ha puesto en producción y se aplica a un modelo SUV totalmente eléctrico de un fabricante de automóviles mundialmente conocido）
Referencia: http://www.6300.net/info/detail_237613.html
